Kategori: Nyheter

Kommande, senaste och semester

Publicerad den av Klara Hägglund

Det jobbas och pluggas på för fullt ute i stallarna och på veterinärprogrammet, SLU, så det dröjer tyvärr lite till med uppdateringarna här och på hemsidan (https://www.khhovslageri.se/) 😅 men vi satsar på nystart och att komma ikapp vid årskiftet 💪

________________
Kommande 👉
15 dec. Tentamen ”Epidemiologi/Statistik” (veterinärprogrammet)
✋🎄Julledigt 20-26 dec (bortrest släkting söderut)
Jobbar och löser ev. tappskor m.m. 27-28 dec
✋🎉Nyårsledigt 29 dec-4 jan (bortrest släktingar norrut)
13 jan. Redovisning ”Vetenskaplig metodik” (veterinärprogrammet)
16 jan. Inlämning uppsats ”Vetenskaplig metodik”(veterinärprogrammet)
19-20 jan. Lantbrukspraktik (veterinärprogrammet).

____________
Senaste 👈 (läggs in retroaktivt här på hemsidan)
28 nov. Kurs för att förnya intyget ”Heta arbeten”, vilket ger en rätt att jobba med heta/gnistbildande arbeten (rikta/slipa skor, varmsko…) https://dinbrandman.se/heta-arbeten-uppsala/
27 nov. Företagsbilen på verkstad för lite småfix
25 nov. Studentträff på Mälaren Hästklinik AB; info om bl.a. remittering och möjlighet till internship efter avslutade veterinärstudier
12 nov. Företagsbilen servad
11 nov. Tentamen ”Försöksdjursmedicin” (veterinärprogrammet)
8 nov. Klassträff, #HOV2023 på O’Learys
1 nov. Höstmöte SHF Svenska Hovslagareföreningen Föreläsningar och hovslagarinspiration. https://hovslagareforeningen.se/hostmote-2025/

2-3 september. Tentamen ”Djurskydd” (veterinärprogrammet)
22-26 sep. Skaraveckan (veterinärprogrammet) med bl.a. gårdsbesök, studiebesök på slakteri och en kväll på veterinärmuseet.

8 sep. Inköp nya företagsbilen LBZ

1 sep. Terminsstart (veterinärprogrammet)

29 aug. Folkabussen KBC dog för sista gången. Skrotad 9/9.
25-27 aug. Lantbrukspraktik, Falköping (veterinärprogrammet)

20-23 aug. Fortbildningsblock 1+4 SHF Svenska Hovslagareföreningenhttps://hovslagareforeningen.se/anmalan/

Back in business 🚐 men med nytt upplägg 👉

Publicerad den av Klara Hägglund

Välkommen tillbaka alla nya och gamla kunder och TACK för ert oändliga tålamod! 🙏😘 Efter en skakig start på 2025, som kantats av olyckor, verkstadsbesök, hyrbilar och framförallt SCHEMAÄNDRINGAR, så har företagets ”nya” bil fått rulla tillräckligt länge för att tro att vi är igång på allvar igen! 💪 För den som orkar går det att läsa om uppehållet nedan, men vill man bara ta del av nyheterna är det bäst att scrolla direkt till slutet 👇

I januari slog blixthalkan plötsligt till på vägen hem från en heldag med skoningar i Stockholm, vilket innebar en dikeskörning som slutade upp och ner i ett buskage 🫤 Jag klarade mig fint, men en gammal skrutt från -08 är inte värd att laga, så kära KHL 337 fick kasta in handduken 😢 RIP 💀 Trots ett år med brustna kopplingsvajrar, en motorlampa som levde sitt eget liv, kärvande hjullager, acceleration = noll och en gubbe som tacklade dig med sin bil så att hela sidospegeln slets av och jag tvingades lista ut hur man byter framskärm, så hade du precis gått igenom besiktningen och kommer att vara en saknad medarbetare… 😔✋

För företaget betydde det akut att bl.a. fixa bärgare, rodda med försäkringsbolag för min skull och de stackars (men jätterara) staket- och buskageägarna som skyndade ut (och hjälpte till en hel del) efter att ha hört ett brak alldeles utanför, fixa fram en ny bil åt företaget, tömma den gamla bilen på verktyg, maskiner, hästskor m.m., och att meddela kunder om massiva schemaändringar.

Som ett litet och relativt nystartat företag, med en VD som pluggat för många år för att ha någon vidare kreditvärdighet, var det fortfarande inte aktuellt att binda upp sig på dyra lån-/ leasingavtal och jakten på en bil ledde till en Nissan Kubistar som ett bud fick provköra och slå till på medan jag checkade av några av ovanstående punkter.

Dessvärre bjöd den luriga försäljaren på en nitlott som bara startade varmkörd eller med startgas (vilket inte rekommenderas på dieselmotorer!), vilket upptäcktes när den skulle hämtas upp efter en tågresa norrut. In på verkstad för att lösa mysteriet med ett bränsletryck som inte lyckades byggas upp; byte av givare, solenoid, pump, kamrem, filter..! Delar som dröjde, datum som flyttades fram, inredning som byggdes (i onödan) i väntan på delar, nya saker som skulle testas…! Den blev värre än innan, så verkstan gav upp och hjälpte mig att starta den en sista gång så att jag kunde köra hem den 40 mil, och nu står den här och väntar på att någon hemmamek ska vilja köpa den eller att jag ska orka göra nåt mer med den… 🙄

Parallellt med verkstadsbråk söktes det flitigt på nätet efter en ersättningsbil åt ersättningsbilen, och det hanns även med jobb hos kunder från bagaget på en bil som hyrdes in när det inte gick att skjuta på bokningarna eller hitta hovslagare som kunde hoppa in åt mig nå’t mer – trots att det innebar ett evinnerligt pendlande upp och ner..! 😬👎

Till slut hittade jag en folkabuss uppe i Nyåker som fick följa med och bli företagets nya tillskott 🚐 Efter en liten snabbuppfräschning på verkstad och hemma, med en provisorisk inredning inslängd, så var ”Gamla Bettan” och jag redo att ta oss an kunder på allvar. Hon har rullat tillräckligt länge nu för att det ska synas ett ljus i tunneln efter den här katastrofala starten på året, men ge mig några veckor till för att landa i och tro på vardagslunken igen… 😅

Det värsta har ändå varit att låta detta ställa till det så mycket för er kunder, varför ni som råkat värst ut såklart har rabatterats på senaste fakturan. Jag ber återigen om ursäkt och får bara ta till mig att en annan krisplan krävs så att något sådant här inte händer igen.

Allt strul satte även fart på tankarna och blåste liv i en nygammal idé, så jag kommer att ändra upplägget framöver för att på sikt utöka min kompetens. Detta innebär att jag under våren kommer att preppa med lite förberedelser (efter en programändring 2023) för att förhoppningsvis fortsätta mina veterinärstudier1 (från 2018-2020), och lagom till 2029 vara en av de få som kan titulera sig både hovslagare och veterinär. Förhoppningsvis.

Arbetstiden kommer alltså på sikt att flyttas till främst kvällar och helger (beroende på schemaläggningar), och redan nu under v.15-18 kommer ni att få ett smakprov på det, när jag ”läser igen” kurser som flyttats från åk 3 till åk 1 och 2: ”Hästens rörelseapparat – kliniskt tillämpad och komparativ anatomi” (4 hp) och ”Veterinärmedicinsk genitik” (6 hp)

Datum på SLU under våren:
Måndag 24 mars (em)
Onsdag 9 april – fredag 11 april (8-17)
Måndag 14 april – tisdag 15 april (8-17)
Onsdag 16 april – torsdag 17 april (em/fm)
Tisdag 22 april – fredag 25 april (8-17)
Tisdag 28 april (tentamen)

Tisdag 13 maj – torsdag 15 maj (8-17)
Måndag 19 maj – fredag 23 maj (8-17)
Måndag 26 maj (8-17)
Tisdag 27 maj – onsdag 28 maj (10-17)
Måndag 2 juni – tisdag 3 juni (8-17)
Onsdag 4 juni (tentamen)

Sveriges Lantbruksuniversitet 16 november 2018.
Throwback thursday
  1. Veterinärprogrammet åk 1-2 (kurser som jag läste 2018-2020)
    Farmakologi och toxikologi – VM0115 (14 hp)
    Speciell patologi – VM0114 (14,0)
    Allmän sjukdomslära – VM0113 (32,0 hp)
    Organens struktur och funktion – VM0111 (32,0 hp)
    Biomedicinsk baskurs – VM0110 (20,0 hp)
    Anatomins grunder – VM0109 (8,0 hp) ↩︎

Företaget på stand by (bilolycka)

Publicerad den av Klara Hägglund

Det var lite väl halt häromdagen, så det hände en grej 😅 och nu har bilen slutligen gett upp, men det kanske är lika bra efter alla gånger ni tålmodiga kunder fått vänta på olika reparationer under det gångna året 😑 Det innebär tyvärr att inbokade kunder får vänta på ny tid eller ordna med ersättare denna gång ☝️ så kör vi igång igen så fort en ny bil kommit på plats 💪

Ursäkta besväret, och var rädda om er där ute! ❤️
Välkommen tillbaka!

Landslagsträning hos Martin & Linda

Publicerad den av Klara Hägglund

Träning med både stora och lilla landslaget hemma hos Martin och Linda. Mycket inspirerande att få se det stora, och viktigt för oss i det lilla att få några pointers av dem, samt testköra lagklassen ihop, och gissa vem som fick nöjet att pryda bilderna med lite sponsorloggor till landslagets inlägg? Undertecknad, såklart 😉

Lite försenat 🤏 men här kommer en till fotobomb 🤩💥💣📷 Den här gången från när Martin Bruks och Linda Ledin bjöd in hela landslaget att kämpa och svettas i deras fina smedja 29 sep – 1 okt 💪🔥

Klockor tickade, skor jämfördes, och svetten lackade när hästar skoddes med handsmidda skor till bankandet av när 10 hovslagarsmeder fortsatte utmana sig själv i resan mot lag-VM i Stoneleigh 27-28 okt när Per Nilsson, Tobias Nilsson, Johannes Sandsten Atlason, Siddy Johannsdottir, Hilda Tedefalk Nygren, Lasse Backman, Klara Hägglund och Sanna Möller slöt upp till den gemensamma träningen 😁⏱🥵💪

Det stora laget körde både igenom sina tre klasser i både kol- och gasässja, och hann även med att visa det lilla laget hur de skulle vässa till sina skor lite till, och det lilla laget koncentrerade sig främst på att försöka hitta bytena sinsemellan i den stafettartade lagklassen.

Stort tack till alla som bjöd och donerade i samband med auktionen och till alla våra fantastiska sponsorer, som gör den här satsningen möjlig! ❤️Mustad HoofcareWerkman HoofcareEstrin HovslageriBYS (Biologiska Yrkeshögskolan i Skara)DS Hovslageriprodukter ABHovcompagnietHovslagerishop i SkåneBodner Tools ManufacturingEl Gran Caballo

Stoneleigh-skorna har äntligen kommit ut!

Publicerad den av Klara Hägglund

Inget sätter sådan fart på inspirationen som när skorna äntligen kommer ut och man kan börja fundera och jaga metoden som passar just en själv och klockan (när det väl gäller går det såklart på tid) bäst! Även här var det roligt att få göra lite snygga sammanfattningar åt landslagssidan, så att det (förhoppningsvis) blir lättare att förstå vilka som smider vilka skor.

Med ritningarna tillgängliga sen den 1 september eldas det på och tränas ordentligt i smedjorna..! 💪🔥 27-28 oktober ligger runt hörnet, så nu finns inget utom slutspurten..! 🤩🇬🇧🥳

Här kan ni läsa om vilka skor och regler som hör ihop med vilka klasser 👇 Titta gärna på fjolårets film, där Rickard Svärd AWCF berättar om hur själva tävlingen och bedömningen går till här, eller varför inte scrolla ner och titta på några livesändningar från i fjol och 2019?

—

Domare klass 1-4 (bedömer ”stora laget”)
Ben Mangan USA 🇺🇸
Andrew Caasserly FWCF UK 🇬🇧

Domare klass 5-6 (bedömer ”lilla laget”)
James Hayter UK 🇬🇧

Ni vet väl om att det är domarna själv som smitt skorna som de tävlande ska försöka replikera?

Domarna smider, tar mått och fotar, och så sätts ritningarna ihop ☝️ Dessa publiceras och så får de tävlande träna så många gånger de tycker att de behöver innan de får se och ta på de riktiga skorna på tävlingsplatsen innan start👍 Det är bara att hoppas att fotot lyckats fånga skons karaktär riktigt bra, och inte råkat förvränga något..! 👀 Då blir det sista-minuten-ändringar 😉💪

—
Tävlingsledare
Daniel Bennett UK 🇬🇧
—
Hovslagarlandslaget:
Per Nilsson, Tobias Nilsson, Johannes Sandsten Atlason, Martin Bruks och reserv Siddy Johannsdottir

Klass 1
Hovslagarlandslagets smidesklass (gasässja)
Lagets medlemmar fördelar de fyra skorna mellan sig och smider en av dem var på tid (alla fyra ska vara gjorda på tot. 90 min.):

Aluminium Heart Bar (Andrew)
Tool & Fullered Hind (Andrew)
Brushing Shoe (Ben)
Rocker Toe Mule Front (Ben)

Klass 2
Hovslagarlandslagets skoningsklass (kolässja)
Lagets medlemmar fördelar de fyra skorna mellan sig och smider en av dem var:

Fully Fullered Roadster (Andrew)
Shire Bar Shoe (Andrew)
Draft Hind (Ben)
G Bar Shoe (Ben)

samtidigt som de skor varsin hov på en häst med en handsmidd sko. Detta sker parvis och paret har två timmar på sig.

Klass 3
Hovslagarlandslagets skoningsklass (kolässja)
Lagets medlemmar fördelar de fyra skorna mellan sig och smider en av dem var:

Draft Hind (Andrew)
German Army Front (Andrew)
Roadster (Ben)
Wedged Set Down Bar Shoe (Ben)

samtidigt som de skor varsin hov på en häst med en handsmidd sko. Detta sker parvis och paret har 1,5 timmar på sig.

Reserv
Siddy Johannsdottir
Klass 4 (reservklassen)
Reserverna smider två lottade skor från klass 1 (en av Andrews och en av Bens) på 60 minuter.

Lärlingslandslaget
Hilda Tedefalk Nygren, Lasse Backman, Klara Hägglund och Sanna Möller

Klass 5
Lärlingslandslagets smidesklass (gasässja)
Lagets medlemmar fördelar de fyra skorna mellan sig och smider en av dem var på tid (alla fyra ska vara klara på tot. 90 min.):

Bevel Front
Hunter Bar Shoe
Plain Stamped Front
Spavin Shoe

Klass 6
Lärlingarnas individuella klass (gasässja)
Lärlingarna tävlar individuellt och smider två skor var på 45 min:

Hunter Front
Roadster

Se fler mått på skorna och läs mer här.
—
Tack till vår förening SHF Svenska Hovslagareföreningen och våra sponsorer, som gör den här satsningen möjlig! ❤️Mustad Hoofcare, Werkman Hoofcare, Bodner Tools Manufacturing, DS Hovslageriprodukter AB, Hovcompagniet, Hovslagerishop i Skåne, El Gran Caballo, Estrin Hovslageri, BYS (Biologiska Yrkeshögskolan i Skara) Ni är guld värda! 😘

Ibland är det rejäla skivor att klippa..!

Publicerad den av Klara Hägglund

Det här var ett förstagångsbesök och en riktig pärla! Med fina benställningar blev lillponnyn endast lång, och ibland är det otroligt givande att få klippa rejält och se en sådan här förändring, men tänk på att för hästarnas skull försöka boka hovslagare ungefär var 6:e vecka – det kan bli en ganska stor påfrestning för mjukdelarna när vinklar plötsligt ändras, och en försvagad hovvägg kan lätt kollapsa om den blir ens för lite för lång.

Nu gick det ingen större nöd på denna stjärna, tack vare fina benställningar och hårda små ponnyhovar, och jag ser fram emot ett fortsatt samarbete framöver, men jag passar på att skicka med en liten påminnelse om att föra en dialog med din hovslagare så att skadeförebyggande intervall kan hållas.

4-6 veckor kan vara lagom på sommaren när de växer så det knakar, medan 5-7 mycket väl fungerar på vintern när tillväxten stannar av i kylan, och några enstaka individer kan klara av 8 veckor, men det beror alldeles på hovkvalitet, benställningar, klimat, hur hårt de sliter på skor och söm..!

Var rädda om er där ute 🙂

RIP arbetsbilen

Publicerad den av Klara Hägglund

RIP arbetsbilen.

Kamremmen gav slutligen upp på E18, så efter att ha tagit mig till Eskilstuna C till fots, släpandes på mitt dyrbara konkavjärn inför Stoneleigh-träningarna, och en tågtur till Kolbäck och en promenad till Strömsholm senare, var det är bara att jaga hyrbil och ny arbetsbil…

Dagarna hos Svärdan och inbokade skoningar ska därför kunna rulla på som vanligt. Jag kontaktar eventuellt berörda vid ombokningar och ber om ursäkt för strulet.